Que vous ayez déjà passé votre examen du Code de la route ou soyez en train de le préparer, il est important d’être à jour sur vos connaissances en Code pour réussir l’examen et améliorer votre sécurité sur la route. Comme dans tout examen, les règles du Code de la route sont mises à jour régulièrement. La dernière réforme date du mois de mai 2016. Celle-ci consiste en l’ajout de 1 000 nouvelles questions qui appellent notamment à l’esprit d’analyse du candidat et non au « par cœur ». Découvrez dans cet article quelques-unes de ces nouvelles questions des séries officielles avec leurs réponses.
Code de la route : qu’est-ce qui change avec la réforme de 2016 ?
Pour passer le permis de conduire, impossible de sauter l’étape du Code de la route. Depuis le 2 mai 2016, l’épreuve théorique générale du permis de conduire a été modernisée et privatisée. Cette réforme vise notamment à remplacer l’épreuve collective par une épreuve individuelle qui se déroule devant un écran personnel dans un centre agréé. Une nouvelle base est aussi créée pour remplacer l’ancienne. Celle-ci comprend 1 000 nouvelles questions réparties en 10 thématiques, dont la circulation routière, le conducteur, la route, les autres usagers, les notions diverses, les premiers secours, prendre et quitter son véhicule, la mécanique et les équipements, la sécurité du véhicule et l’environnement.
En ce qui concerne le déroulement de l’examen, il s’agit toujours d’une série de 40 QCM. Le seuil d’admissibilité est de 35 bonnes réponses. En deçà, c’est-à-dire avec plus de 5 erreurs, le candidat rate l’examen.
Comme tout examen, le Code de la route se prépare en s’entraînant grâce à des tests en ligne. Des plateformes comme Preparation-code.fr mettent à votre disposition divers outils, dont des tests interactifs, pour optimiser vos chances de réussir à l’examen du Code de la route. C’est une méthode de plus en plus plébiscitée par les candidats pour obtenir cet examen et pouvoir enfin apprendre à conduire leur véhicule.
Quelques exemples de questions/réponses issues des nouvelles séries officielles du Code de la route
Question 1 : Certains régulateurs de vitesse aident au maintien des espaces de sécurité avant
Vrai ou Faux
Réponse : Vrai
Certains régulateurs de vitesse sont équipés d’une fonctionnalité « aide au maintien des espaces de sécurité ». Si on les règle à 90km/h, ils vont ralentir automatiquement pour maintenir la distance de sécurité requise par rapport à la voiture qui se trouve devant.
Question 2 : Lors des déplacements de nuit, le conducteur doit rester en feux de croisement et regarder vers l’accotement droit lorsqu’il aperçoit un véhicule en face
Vrai ou faux
Réponse : Vrai
Le conducteur doit être en mesure d’utiliser les feux correctement pour sa sécurité et celle des autres. En conduisant la nuit, il doit rester attentif et respecter les autres. Le fait de maintenir les feux de croisement évite d’éblouir le conducteur du véhicule qui se trouve en face. Pareillement, il doit porter son regard sur l’accotement droit pour ne pas être ébloui lui-même.
Question 3 : Le panneau 70 barré indique l’interdiction de dépasser
Vrai ou faux
Réponse : Faux
Le panneau barré indique la fin d’une prescription. Ici, il indique la fin d’une précédente limitation de vitesse à 70km/h. Cela signifie que le conducteur peut reprendre une allure normale après ce panneau en fonction des conditions de la circulation.
Question 4 : Le marquage au sol m’aide à mesurer l’espace de sécurité
Vrai ou faux
Réponse : Vrai
Sur une autoroute, la distance de chaque trait qui sépare la bande d’arrêt d’urgence de la chaussée est de 38m. C’est la distance normalement parcourue en une seconde à une vitesse de 130km/h. Cela signifie qu’il faut laisser le double de ce temps, c’est-à-dire 2 secondes ou deux traits, pour maintenir l’espace de sécurité requis avec le véhicule précédent.
Question 5 : Sur une voiture à boîte automatique, il faut appuyer sur la pédale de frein pour retirer la position P
Vrai ou faux
Réponse : Vrai
La position « P » ou « Parking » sur une boîte automatique désigne la position où le véhicule est maintenu à l’arrêt. Il s’agit d’un frein automatique qui se déclenche pour des raisons de sécurité. Il ne peut être retiré que si on n’appuie pas sur le frein.
Question 6 : Au carrefour, en tournant à droite, si un cycliste se trouve devant moi, je le dépasse
Vrai ou faux
Réponse : Faux
En tant que conducteur, vous devez garantir la sécurité des autres usagers de la route dits vulnérables. Si un cycliste se trouve à droite devant vous, au tournant, vous devez lui faire signe de passer, et non le dépasser, pour garantir sa sécurité.
Question 7 : Le champ visuel d’un conducteur est de 180° à l’arrêt et 60° à 80km/h
Vrai ou faux
Réponse : Vrai
Plus on roule vite, plus la vision se rétrécit « en tunnel ». Il faut donc scruter en permanence l’environnement et regarder dans les rétroviseurs pour anticiper les événements.
Question 8 : Les conducteurs novices sont impliqués dans 25% des accidents
Vrai ou Faux
Réponse : Vrai
Le conducteur novice doit être particulièrement vigilant en ce qui concerne son inexpérience. Pour ne pas se mettre en danger, il doit faire attention aux situations nouvelles et adopter les vitesses « jeune conducteur » pour adopter le bon comportement. 316 jeunes conducteurs sont décédés sur les routes en 2014.
Question 9 : En cas de visibilité réduite à cause du brouillard, de la pluie ou de la fumée, je circule tout en mettant les feux de croisement et de brouillard arrière
Vrai ou faux
Réponse : Vrai
Pour circuler en toute sécurité en cas de réduction de la visibilité, il faut allumer les feux de brouillard arrière et de croisement.
Question 10 : Les radars automatiques sont implantés là où le risque d’accident est connu et où la vitesse est inadaptée
Vrai ou faux
Réponse : Vrai
Les radars qui contrôlent la vitesse des automobilistes se trouvent dans les zones où se produisent les accidents et là où la vitesse moyenne adoptée est élevée.
Question 11 : Un pneu sous-gonflé adhère plus à la route et réduit les distances de freinage
Vrai ou faux
Réponse : Faux
L’état des pneus a un impact significatif sur les comportements du véhicule. Le sous-gonflage entraîne une adhérence plus faible à la route ainsi qu’une augmentation des distances de freinage.
Alors, combien de bonnes réponses avez-vous obtenues ?
