Les pneus jouent l’un des rôles les plus importants dans une voiture et ce mois de mai 2018, une nouvelle réglementation dans le cadre de la visite technique va être mise en place. Ainsi, nous allons te parler de ces changements.
L’importance du contrôle technique des pneus
Les pneus supportent le véhicule, le mettent en contact avec la route et lui permettent de rouler. C’est également grâce aux pneus que la vitesse, le freinage et la trajectoire sont garantis. On peut dire que la qualité des pneus assure la sécurité des passagers. En effet, les pneus usés sont à l’origine de nombreux accidents de voiture.
Voici les risques de rouler avec des pneus usés :
- Augmentation du risque de crevaison
- Prolongation de la distance de freinage
- Réduction conséquente de l’adhérence et du contrôle de la voiture
- Accroissement du risque de dérapage
- …
Rouler avec des pneus usés expose les passagers à des dangers fatals, surtout en période de mauvais temps (chaussée mouillée). C’est pour prévenir ces différents risques que le contrôle technique des pneus doit avoir lieu. Un conducteur responsable réalise cette vérification de façon régulière. En général, il est recommandé de changer les pneus de sa voiture avant que la limite de l’usure maximale soit atteinte. Pour contrôler l’usure de tes pneus, il te suffit de vérifier les témoins d’usure se trouvant sur les bandages. Il s’agit d’un pavé de gomme de 1,6 mm d’épaisseur gravé au fond des rainures longitudinales. Quand la bande de roulement parvient à son niveau, cela signifie que le pneu est arrivé à sa limite légale d’utilisation. Donc, il faut le remplacer.
Acquérir des pneus adéquats et de qualité
Tous les pneus ne sont pas adaptés à toutes les voitures. Plusieurs critères doivent être étudiés avant l’acquisition des pneumatiques. Parmi lesquels, il y a principalement le type de véhicule, la dimension du pneu, l’utilisation de la voiture (petits trajets, conduite sportive), les saisons (été ou hiver). Comme dans le cas de tout autre achat, la marque joue également un rôle. En matière de pneus, il en existe plusieurs telles que HANKOOK, MICHELIN, BRIDGESTON… Quant aux tarifs des pneumatiques, ils sont très diversifiés.
Comme tu le constates, trouver les pneus adaptés à tes besoins est un peu compliqué. Cela nécessite du temps et de la réflexion. Si tu veux opter pour des pneus de qualité et à des coûts raisonnables, le mieux c’est de te fier à un comparateur de pneus sérieux en ligne comme Pneumatique-pas-cher.com. Ces types de plateforme ont pour objectif de t’aider dans ta quête de pneus pour voiture. Ils te sélectionnent les marques les plus connues et te facilitent le choix grâce à une recherche affinée.
Les nouveaux règlements du contrôle technique
Le contrôle technique des voitures existe depuis 25 ans maintenant. Le 20 mai 2018, de nouveaux règlements vont être appliqués. Cette réforme a été élaborée dans le but de réduire considérablement le nombre des personnes tuées sur les routes de l’Union Européenne. Le nouveau contrôle technique est plus rigoureux que l’ancien. En effet, il s’agit de passer de 410 fautes à 610.
La vérification étant plus poussée permettra de dégager généralement trois types de défaillances dont :
- Les défaillances mineures
- Les défaillances majeures
- Les défaillances critiques
Les défaillances mineures
Ce sont des défaillances signifiées sur le compte-rendu mais ne présentent aucun impact remarquable sur l’environnement ou la sécurité de la voiture. Elles doivent subir des réparations mais ne sont pas soumises à une contre-visite. Ainsi, le véhicule peut repartir en toute quiétude.
Les défaillances mineures des pneus peuvent être une usure anormale, une pression pneumatique incontrôlable (ou anormale), un frottement ou un risque de frottement avec les parties souples de la voiture, un TPMS (système de contrôle de la pression des pneus) fonctionnant mal et des pneus sous-gonflés. Dans ces cas-là, ces défaillances te seront communiquées à titre préventif.
Les défaillances majeures
Elles mettent en danger la sécurité du véhicule et des automobilistes. D’ailleurs, elles peuvent impacter négativement l’environnement. En cas de détection d’une défaillance majeure, le véhicule peut rouler de nouveau. Par contre, il doit effectuer une contre-visite dans les deux mois suivant l’incident.
Pour les pneus, on distingue huit défaillances majeures :
- Une dimension, des indices de vitesse ou de charge non homologués nuisant à la sécurité routière
- Pneu rechapé non conforme
- Pneus très endommagés ou entaillés
- Un TPMS ne marchant pas
- Limite d’usure atteinte
- Pneus d’aspect différent sur le véhicule
- Pneus de dimensions variées ou de nature diverse sur le même essieu
- Frottement ou risque de frottement du pneu contre d’autres éléments de la voiture sans que cela ne nuise à la sécurité de la conduite
Si l’une de ces défaillances est détectée durant le contrôle technique, tu es obligé de la réparer puis présenter ta voiture à une contre-visite dans les deux mois.
Les défaillances critiques
Il s’agit des défaillances présentant un danger direct pour la sécurité routière et l’environnement. Si une défaillance de type critique a été constatée, la voiture n’a plus le droit de rouler dès minuit à compter du jour du contrôle et elle doit subir une contre-visite dans les deux mois.
Au niveau des pneumatiques, il existe quatre grandes défaillances à surtout éviter avant le contrôle technique. La défaillance est critique si le pneu touche une zone fixe du véhicule, si la profondeur de gomme est inférieure à 1,6 mm, si la corde du pneu est endommagée ou visible et si le pneumatique rechapé est non conforme, ce qui affecte la couche de protection de la corde. Dans le cas de l’une de ces défaillances critiques détectée, ton véhicule ne pourra plus rouler à partir du lendemain du contrôle technique. Si tu veux reprendre le volant en toute légalité, tu dois réparer tous les dommages puis repasser la contre-visite dans les deux mois.
Souviens-toi que pour conduire une voiture, la bonne maîtrise du code de la route est insuffisante. Il faut également tenir compte de l’état de ton véhicule dans tous ses aspects.
Clement